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GRUのモノづくり

圧倒的な軽さと強靭さを兼ね備え、極めて細く美しいクロススポークを持つBBSが、GRUとコラボレーション。 製品開発に抜群の強みを持つGRUと、金型製造と鍛造技術を誇るBBS Japanによって、世界で唯一のフルオリジナル鍛造アルミホイールを誕生させました。 GRUは、お互いの強みを活かした製品作りを目指しています。

取り扱い商品

GRU×PMU 7本スリットビックローターキット /ABARTH500・595・695 /1ピース322Φフロント
GRU×PMU 7本スリットビックローターキット /ABARTH500・595・695 /1ピース322Φフロント
ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。 皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか? ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。 攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。 この攻撃性能や消耗が早くなる理由... これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースがあります。対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。そのため、ブレーキパッドの性能を最大限発揮する=制動力やコントロール性能の向上につながります。 また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に! 特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。 ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります! フロント用は311φと、更にビッグな322φの2種類がございます。 是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。 商品仕様:ビッグローターキット フロント 322φ 適合車種:ABARTH500・595・695 純正Brembo装着車 フロント用 ※本商品は重量のある商品のため、別途送料を頂戴いたします
¥52,800
 
GRU×PMU 7本スリットビックローターキット /ABARTH500・595・695 /1ピース311Φフロント
GRU×PMU 7本スリットビックローターキット /ABARTH500・595・695 /1ピース311Φフロント
ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。 皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか? ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。 攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。 この攻撃性能や消耗が早くなる理由・・・・これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースが。。。。 対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。 ブレーキパッドの性能を最大限発揮する=制動力やコントロール性能の向上につながります。 また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に! 特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。 ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります! フロント用は311φと、更にビッグな322φの2種類がございます。 是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。 商品仕様:ビッグローターキット フロント 311φ 適合車種:ABARTH500・595・695 純正Brembo装着車 フロント用 ※本商品は重量のある商品のため、別途送料を頂戴いたします。
¥46,200
 
GRU×PMU 7本スリットビックローターキット /ABARTH500・595・695 /1ピース280Φリア(ブラケット付)
GRU×PMU 7本スリットビックローターキット /ABARTH500・595・695 /1ピース280Φリア(ブラケット付)
ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。 皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか? ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。 攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。 この攻撃性能や消耗が早くなる理由… これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースがあります。対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。 ブレーキパッドの性能を最大限発揮する=制動力やコントロール性能の向上につながります。 また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に! 特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。 ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります! 是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。 適合車種:ABARTH500・595・695 リア用 ※本商品は重量のある商品のため、別途送料を頂戴いたします。
¥69,300
 
GRU×PFC V3 ビックローターキット /ABARTH500・595・695 /2ピース322Φフロント
GRU×PFC V3 ビックローターキット /ABARTH500・595・695 /2ピース322Φフロント
PFCとは、F1やインディーカーなどの競技用や、ポルシェ等のハイスペックスポーツカーの一部に純正採用されている、アメリカのブレーキメーカーです。 踏んだ瞬間に分かる明らかなアドバンテージは、ローター精度によってもたらされる「コントロール性の良さ」です。 指先での細かな入力の変化にも反応し、コーナーへの進入姿勢をつくることが容易になります。 どんなローターでも、ブレーキングで熱膨張と収縮を繰り返すことで歪みが発生します。 ブレーキパッドでカバーできる範囲を超えて歪むと、ヒートスポットができてローターは波打ち、パッドはローター上でスキップを始め、ブレーキパッドの本来のコントロール性を発揮することはできません。 V3ローターキットは、パッドの能力を引き出すために、歪みを抑えることを追求しています。 V3 ローターキットは従来のローターと比べ、多くのアドバンテージを持つ次世代のローターキットです(特許取得済)。 その大きな特長は… ◆ディスクの熱歪みや反りを軽減する ◆ディスクからハブへの熱の移動を抑えてハブベアリングの負荷を軽減する ◆ディスクの引き擦り抵抗を削減して燃費や最高速を高める ブレーキング時にローターは最高900℃近くまで達し、径方向は380mmローターで2ミリ近く熱膨張します。 ローターのトラブルの多くは、熱膨張が均等に行われないことが原因です。 歪みを抑制するには、ローター構造の均一性、すなわちローターの基になるインゴットの鋳造精度と、切削加工の加工精度の両方が求められます。 PFCは、通常のローターの鋳造では非効率であることから採用されない、独自の方式で鋳造を行っています。 その鋳造精度は、均等にそろったエアベーンを見れば明らかです。 さらに、回転方向0.01mm・厚み0.005mm以下という高精度の切削加工により、パッドとローターがスムースに接することで、優れたコントロール性を実現しています。 熱膨張のもう一つの要素は「温度」です。熱膨張量は温度に比例しますので、温度差があると歪みの原因になります。 PFCは、特許のスリット配置によって熱の分布をコントロールすることで、ベンチレーテッドローターの温度を均一化しています。 ◆ロングライフによりランニングコストを軽減します ◆ボビン等のハードウェアを持たないことで重量を軽減します ◆ウェーブリングがフローティングによる異音を抑えます 従来の2ピースローターは、ボビンをボルトで固定していますが、この方式では熱膨張によるスライドがスムーズではありません。 V3方式では、ローターベルに作られた溝に収まったローターがスナップリングで軽く押さえられているだけのスムーズな熱膨張を実現しました。 また、スナップリングの特殊なウェーブ構造により、フローティングによるチャタリング音はほぼありません。 ローターは膨張と収縮を繰り返す中で徐々に残留応力が溜まっていきますが、溜まった残留応力が一度に放出されると、裏まで抜ける致命的なクラックやローターバーストにつながります。 PFCローターは、独自配合による非常に粘り強いハイカーボンスチールの表面に微細なクラックをあえて発生させることで、残留応力を逃がしてローターのライフを向上させています。 V3ローターはその優れた性能により、ポルシェモータースポーツによるレーシングカーである991GT3Rや991GT3CUP、Cayman GT4 クラブスポーツに採用され、高い評価を得ています。 311φと322φの2サイズをご用意しましたので、お好みで2サイズからチョイスできます! 【適合】ABARTH595・695 ※本ページは、322φのご注文ページです。 ※本商品は、フロント用です。 ※2枚1セット
¥217,800
 
PERFORMANCE DAMPER SYSTEM for ABARTH500・595・695 Ver2.0 パフォーマンスダンパーシステム アバルト
PERFORMANCE DAMPER SYSTEM for ABARTH500・595・695 Ver2.0 パフォーマンスダンパーシステム アバルト
普段使いの速度域からの乗り心地」をコンセプトとし、多くのお客様にご愛用を頂いているパフォーマンスダンパーシステムが新たにType-2として生まれ変わりました! 普段使いの速度域からの心地よい乗り心地はそのままに、INTERSPEEDブランドからリリースされたパフォーマンスパワーECUとの組み合わせを視野に入れ、More Powerとトルクフルな出足をよりお楽しみ頂けるようにType-2へとリニューアルさせて頂きました! もちろん純正ECUのABARTHでも普段使いの速度域から心地よい乗り心地をお楽しみ頂ける仕様はそのままなので、ストップ&ゴーが多い市街地や、高速道路での長距離走行、登り坂や下り坂、バンピーな路面や滑らかな路面、ワインディングやちょっとしたスポーツ走行、多岐にわたるシチュエーションでの快適な乗り心地をご体感頂けます。 ABARTHが持つエンジン性能をフルに受け止め、More PowerのECUにも対応できるパフォーマンスダンパーシステムで、刺激的ながらもワンランク上の普段使いの乗り心地を是非!ご体感ください。 ■スペック ・バネレート F:60N/mm R:45N/mm ・減衰調整 20段 ・フロント:全長調整式 倒立ダンパー 純正アッパーマウント対応 ・リア:全長固定式 ■推奨クリック値 フロント・リア共に5-8 ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。
¥327,800
 
PERFORMANCE DAMPER SYSTEM for ABARTH124Spider パフォーマンスダンパーシステム 124スパイダー
PERFORMANCE DAMPER SYSTEM for ABARTH124Spider パフォーマンスダンパーシステム 124スパイダー
ABARTH124のノーマルサスペンションは少しアンダーステア傾向で、トラクションを掛けながらのコーナリングでは特にその傾向が強く出ます。 FR車にありがちなトラクションを掛けた際の荷重が、フロントではなくリアよりになるため、フロントへ適切な荷重が掛かりにくくなると生じる挙動ではあるのですが、GRU パフォーマンスダンパーシステムでは、開発段階からこの前後バランスの最適化と、街乗り(一般道~高速道路&ワインディング)に適した乗り心地を目指してきました。 開発開始から、何パターンもの試作と様々な道路状況での実装テストを繰り返し、本当に満足のいく「街乗りのための車高調」を完成させることができました。 一言で「街乗り」と言っても、そのシチュエーションは様々で、ストップ&ゴーの多い街中や、高速道路での長距離走行、上り坂や下り坂、バンピーな生活道路や路面の滑らかな国道、ついついアグレッシブに走りたくなるワインディング等… 実は、この「街乗り」という多岐に渡るシチュエーションに合わせたセッティングを創り出すのは、非常に困難で、サーキットやレースで使う車高調とは大きく異なり、どちらかというと、より高いハードルを越えて実現させた自信作です。 ※レースでご使用になりたい方は、仕様変更にて最適なセッティングをご提供させて頂きます。 ABARTHが持つエンジンの性能をフルに受け止めるパフォーマンスダンパーシステムで、刺激的ながらもワンランク上の乗り心地を、是非ご体感ください。 ■スペック ・減衰調整20段 ・フロント:全長調整式 減衰20段調整 純正アッパーマウント対応 ・リア:全長調整式 減衰20段調整 純正アッパーマウント対応 ■推奨クリック値 ・前後10~12 ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。
¥302,500
 
【予約商品】GRU Chotto Wide Space Footrest 【ABARTH595】
【予約商品】GRU Chotto Wide Space Footrest 【ABARTH595】
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 申し訳ございません、本製品はただいま「ご予約」として承っております。 何卒ご了承くださいませ。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ アバルト595の右ハンドルにお乗りの皆様! 運転中、左足の置き場に困っていらっしゃいませんか? クラッチペダルを踏み込む際、位置がちょっと左側にずれると靴が当たり、何かとスペースの狭さと使いづらさを軽減するアイテムです。 「ちょっとワイドスペースフットレスト」は、ノーマルフットレスト比で約3cm空間が広くなるアイテム。他社様からはフットレストより奥にバー形状の物を付きして追加するような製品は出ていますが、純正のフットレストから付け替えなのでとって付けた感は全くなく、まるでノーマルからこの広さだったのでは?と思える仕上がりになっています! さらに、ノーマルでフットレスト部分になっている位置より奥にも足を置けるスペースが作られているため、より足を延ばして左足を置く事も可能になっています!! たったの3cmが間違えなく、とても広くなったと感じられる!製品になっています。 右ハンドルオーナーの皆様! 愛車とのドライブをよりお楽しみ頂けるような製品となっております! 是非!!ご体感を頂けましたら幸いです。 <適合について> ABARTH595 シリーズ4以降の右ハンドル車 ※本商品は別途送料を頂戴いたします。
¥41,800 SOLD OUT
 
【予約商品】SUPER DRY CARBON / Door Hundle Cover ドアハンドルカバー for ABARTH500・595・695
【予約商品】SUPER DRY CARBON / Door Hundle Cover ドアハンドルカバー for ABARTH500・595・695
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 申し訳ございません、本製品はただいま「ご予約」として承っております。 何卒ご了承くださいませ。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ GRUブランドのスーパードライカーボンシリーズ! 美しい造形美とフィッティングクオリティを兼ね備えたボディーパーツも得意なのですが、今回はなんと!極限まで薄く・軽く・美しいドライカーボンで作られたドアグリップカバーになります! ドアグリップは愛車に乗る際に必ず触る部分。。。。 各社さんからも同様の製品が出ていますが、装着後にグリップを握った際の段差が気になったことありませんか? ここは流石のGRU! 他社とは違い手の当たる部分を切りっぱなしに加工をするのではなく、カーボンの造形に折り返しを付けることで、まるで純正のような当たり心地を実現しています! さらに、造形のための型を作るのに細部まで測定できる3Dスキャナーを使用することで、カバータイプの製品でありながら、可能な限り純正部分を覆いこむことができるようになっています。 フィッティングの精度も非常に高いので、DIY感覚でもお取り付け頂けます。 クリア塗装には耐光性の高い塗料を使用しているので、紫外線による白濁化への対策もバッチリ! アバルト用カーボンパーツとしてトップレベルのクオリティを誇る製品です。 是非、拘りのご愛車を彩るパーツとしていかがでしょうか? <適合について> ABARTH500・595・695 / Fiat500
¥36,300 SOLD OUT
 
【予約商品】SUPER DRY CARBON / Navi Aircon Cover ナビエアコンカバー for ABARTH595 S4-
【予約商品】SUPER DRY CARBON / Navi Aircon Cover ナビエアコンカバー for ABARTH595 S4-
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 申し訳ございません、本製品はただいま「ご予約」として承っております。 何卒ご了承くださいませ。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ GRUブランドのスーパードライカーボンシリーズ! 美しい造形美とフィッティングクオリティを兼ね備えたボディーパーツも得意!! 新製品は極限まで薄く・軽く・美しいドライカーボンで造られています。 カバータイプの製品ではあるのですが、細部まで測定できる3Dスキャナーを用いて、ノーマルのU-Connect周りを計測したデータを元に製造型を作製することで、可能な限り純正部分を覆い込むことが できるようになっています。 また、他社さんの製品では表面部分にデザインが施されていない物が多いかと思いますが、そこはさずがのGRU! ただカバーをするのではなく、美しい造形が施されています。 フィッティング精度が非常に高いため、DIY感覚でお取り付けも可能! また、カーボン製品でありがちな時間の径化と共に紫外線の影響で白濁化しないよう、耐光性の高クリア塗装を 施してあります。 アバルト用カーボンパーツでクオリティはNO1ではないでしょうか? 是非、拘りのご愛車を彩るパーツとしていかがでしょうか? <適合について> ABARTH595・695 ※シリーズ4以降の車両に適合 Fiat500 ※後期型の車両に適合
¥37,400 SOLD OUT
 
GRU by t-cube
埼玉県さいたま市南区文蔵2-21-1-202

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