GRU PERFORMANCE

カラー：ダイヤモンドブラック 適合：ABARTH500・595・695 BBS JAPAN製フルオリジナルABARTH専用デザイン BBS JAPANとのコラボレーションで誕生したISシリーズ（旧Seven Performance）。Made in JAPANが誇るBBSの鍛造技術「靭性（じんせい）」を遺憾無く発揮して製造された商品です。ホイールが“路面をいなす”感覚をお楽しみください。 ※価格は１本のお値段です。 ※４本セットでの販売となりますので、４本ご購入下さい。 ※純正ボルト使用可能 ※BBS社ロゴのセンターキャップ付属（純正のキャップはご使用いただけません） ※大型商品につき、別途送料（４本分）を頂戴しております。 ＜商品仕様＞ P.C.D 98mm ホイール穴数 4 リム径 17in

カラー：ダイヤモンドシルバー 適合：ABARTH500・595・695 BBS JAPAN製フルオリジナルABARTH専用デザイン BBS JAPANとのコラボレーションで誕生したISシリーズ（旧Seven Performance）。Made in JAPANが誇るBBSの鍛造技術「靭性（じんせい）」を遺憾無く発揮して製造された商品です。ホイールが“路面をいなす”感覚をお楽しみください。 ※価格は１本のお値段です。 ※４本セットでの販売となりますので、４本ご購入下さい。 ※純正ボルト使用可能 ※BBS社ロゴのセンターキャップ付属（純正のキャップはご使用いただけません） ※大型商品につき、別途送料（４本分）を頂戴しております。 ＜商品仕様＞ P.C.D 98mm ホイール穴数 4 リム径 17in

カラー：マットブラック 適合：ABARTH500・595・695 BBS JAPAN製フルオリジナルABARTH専用デザイン BBS JAPANとのコラボレーションで誕生したISシリーズ（旧Seven Performance）。Made in JAPANが誇るBBSの鍛造技術「靭性（じんせい）」を遺憾無く発揮して製造された商品です。ホイールが“路面をいなす”感覚をお楽しみください。 ※価格は１本のお値段です。 ※４本セットでの販売となりますので、４本ご購入下さい。 ※純正ボルト使用可能 ※BBS社ロゴのセンターキャップ付属（純正のキャップはご使用いただけません） ※大型商品につき、別途送料（４本分）を頂戴しております。 ＜商品仕様＞ P.C.D 98mm ホイール穴数 4 リム径 17in

カラー：ダイヤモンドゴールド 適合：ABARTH500・595・695 BBS JAPAN製フルオリジナルABARTH専用デザイン BBS JAPANとのコラボレーションで誕生したISシリーズ（旧Seven Performance）。Made in JAPANが誇るBBSの鍛造技術「靭性（じんせい）」を遺憾無く発揮して製造された商品です。ホイールが“路面をいなす”感覚をお楽しみください。 ※価格は１本のお値段です。 ※４本セットでの販売となりますので、４本ご購入下さい。 ※純正ボルト使用可能 ※BBS社ロゴのセンターキャップ付属（純正のキャップはご使用いただけません） ※大型商品につき、別途送料（４本分）を頂戴しております。 ＜商品仕様＞ P.C.D 98mm ホイール穴数 4 リム径 17in

ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。 皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか？ ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。 攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。 この攻撃性能や消耗が早くなる理由... これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースがあります。対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。そのため、ブレーキパッドの性能を最大限発揮する＝制動力やコントロール性能の向上につながります。 また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に！ 特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。 ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります！ フロント用は311φと、更にビッグな322φの2種類がございます。 是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。 商品仕様：ビッグローターキット　フロント　322φ 適合車種：ABARTH500・595・695 純正Brembo装着車　フロント用 ※本商品は重量のある商品のため、別途送料を頂戴いたします

ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。 皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか？ ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。 攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。 この攻撃性能や消耗が早くなる理由・・・・これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースが。。。。 対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。 ブレーキパッドの性能を最大限発揮する＝制動力やコントロール性能の向上につながります。 また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に！ 特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。 ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります！ フロント用は311φと、更にビッグな322φの2種類がございます。 是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。 商品仕様：ビッグローターキット　フロント　311φ 適合車種：ABARTH500・595・695 純正Brembo装着車　フロント用 ※本商品は重量のある商品のため、別途送料を頂戴いたします。

ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。 皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか？ ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。 攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。 この攻撃性能や消耗が早くなる理由… これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースがあります。対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。 ブレーキパッドの性能を最大限発揮する＝制動力やコントロール性能の向上につながります。 また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に！ 特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。 ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります！ 是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。 適合車種：ABARTH500・595・695　リア用 ※本商品は重量のある商品のため、別途送料を頂戴いたします。

PFCとは、F1やインディーカーなどの競技用や、ポルシェ等のハイスペックスポーツカーの一部に純正採用されている、アメリカのブレーキメーカーです。 踏んだ瞬間に分かる明らかなアドバンテージは、ローター精度によってもたらされる「コントロール性の良さ」です。 指先での細かな入力の変化にも反応し、コーナーへの進入姿勢をつくることが容易になります。 どんなローターでも、ブレーキングで熱膨張と収縮を繰り返すことで歪みが発生します。 ブレーキパッドでカバーできる範囲を超えて歪むと、ヒートスポットができてローターは波打ち、パッドはローター上でスキップを始め、ブレーキパッドの本来のコントロール性を発揮することはできません。 V3ローターキットは、パッドの能力を引き出すために、歪みを抑えることを追求しています。 V3 ローターキットは従来のローターと比べ、多くのアドバンテージを持つ次世代のローターキットです（特許取得済）。 その大きな特長は… ◆ディスクの熱歪みや反りを軽減する ◆ディスクからハブへの熱の移動を抑えてハブベアリングの負荷を軽減する ◆ディスクの引き擦り抵抗を削減して燃費や最高速を高める ブレーキング時にローターは最高900℃近くまで達し、径方向は380mmローターで2ミリ近く熱膨張します。 ローターのトラブルの多くは、熱膨張が均等に行われないことが原因です。 歪みを抑制するには、ローター構造の均一性、すなわちローターの基になるインゴットの鋳造精度と、切削加工の加工精度の両方が求められます。 PFCは、通常のローターの鋳造では非効率であることから採用されない、独自の方式で鋳造を行っています。 その鋳造精度は、均等にそろったエアベーンを見れば明らかです。 さらに、回転方向0.01mm・厚み0.005mm以下という高精度の切削加工により、パッドとローターがスムースに接することで、優れたコントロール性を実現しています。 熱膨張のもう一つの要素は「温度」です。熱膨張量は温度に比例しますので、温度差があると歪みの原因になります。 PFCは、特許のスリット配置によって熱の分布をコントロールすることで、ベンチレーテッドローターの温度を均一化しています。 ◆ロングライフによりランニングコストを軽減します ◆ボビン等のハードウェアを持たないことで重量を軽減します ◆ウェーブリングがフローティングによる異音を抑えます 従来の2ピースローターは、ボビンをボルトで固定していますが、この方式では熱膨張によるスライドがスムーズではありません。 V3方式では、ローターベルに作られた溝に収まったローターがスナップリングで軽く押さえられているだけのスムーズな熱膨張を実現しました。 また、スナップリングの特殊なウェーブ構造により、フローティングによるチャタリング音はほぼありません。 ローターは膨張と収縮を繰り返す中で徐々に残留応力が溜まっていきますが、溜まった残留応力が一度に放出されると、裏まで抜ける致命的なクラックやローターバーストにつながります。 PFCローターは、独自配合による非常に粘り強いハイカーボンスチールの表面に微細なクラックをあえて発生させることで、残留応力を逃がしてローターのライフを向上させています。 V3ローターはその優れた性能により、ポルシェモータースポーツによるレーシングカーである991GT3Rや991GT3CUP、Cayman GT4 クラブスポーツに採用され、高い評価を得ています。 311φと322φの2サイズをご用意しましたので、お好みで2サイズからチョイスできます！ 【適合】ABARTH595・695 ※本ページは、322φのご注文ページです。 ※本商品は、フロント用です。 ※2枚1セット

普段使いの速度域からの乗り心地」をコンセプトとし、多くのお客様にご愛用を頂いているパフォーマンスダンパーシステムが新たにType-2として生まれ変わりました！ 普段使いの速度域からの心地よい乗り心地はそのままに、INTERSPEEDブランドからリリースされたパフォーマンスパワーECUとの組み合わせを視野に入れ、More Powerとトルクフルな出足をよりお楽しみ頂けるようにType-2へとリニューアルさせて頂きました！ もちろん純正ECUのABARTHでも普段使いの速度域から心地よい乗り心地をお楽しみ頂ける仕様はそのままなので、ストップ＆ゴーが多い市街地や、高速道路での長距離走行、登り坂や下り坂、バンピーな路面や滑らかな路面、ワインディングやちょっとしたスポーツ走行、多岐にわたるシチュエーションでの快適な乗り心地をご体感頂けます。 ABARTHが持つエンジン性能をフルに受け止め、More PowerのECUにも対応できるパフォーマンスダンパーシステムで、刺激的ながらもワンランク上の普段使いの乗り心地を是非！ご体感ください。 ■スペック ・バネレート　Ｆ:60N/mm　R:45N/mm ・減衰調整 20段 ・フロント：全長調整式 倒立ダンパー 純正アッパーマウント対応 ・リア：全長固定式 ■推奨クリック値　フロント・リア共に5-8 ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。

ABARTH124のノーマルサスペンションは少しアンダーステア傾向で、トラクションを掛けながらのコーナリングでは特にその傾向が強く出ます。 FR車にありがちなトラクションを掛けた際の荷重が、フロントではなくリアよりになるため、フロントへ適切な荷重が掛かりにくくなると生じる挙動ではあるのですが、GRU パフォーマンスダンパーシステムでは、開発段階からこの前後バランスの最適化と、街乗り（一般道～高速道路＆ワインディング）に適した乗り心地を目指してきました。 開発開始から、何パターンもの試作と様々な道路状況での実装テストを繰り返し、本当に満足のいく「街乗りのための車高調」を完成させることができました。 一言で「街乗り」と言っても、そのシチュエーションは様々で、ストップ＆ゴーの多い街中や、高速道路での長距離走行、上り坂や下り坂、バンピーな生活道路や路面の滑らかな国道、ついついアグレッシブに走りたくなるワインディング等… 実は、この「街乗り」という多岐に渡るシチュエーションに合わせたセッティングを創り出すのは、非常に困難で、サーキットやレースで使う車高調とは大きく異なり、どちらかというと、より高いハードルを越えて実現させた自信作です。 ※レースでご使用になりたい方は、仕様変更にて最適なセッティングをご提供させて頂きます。 ABARTHが持つエンジンの性能をフルに受け止めるパフォーマンスダンパーシステムで、刺激的ながらもワンランク上の乗り心地を、是非ご体感ください。 ■スペック ・減衰調整20段 ・フロント：全長調整式 減衰20段調整 純正アッパーマウント対応 ・リア：全長調整式 減衰20段調整 純正アッパーマウント対応 ■推奨クリック値 ・前後10～12 ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。

GRU Perfromanceよりリリースされたスーパードライカーボンシリーズは圧倒的な軽さ・造形美・フィッティングクオリティの3拍子が揃った、他のカーボンパーツのクオリティを凌駕する最高峰のドライカーボン製品です。 製造に使用する型は、専用のスキャナーによって数値化されたデータを最大限生かし作られているため、他社には無いハイスペックな製品が造りだされています。 レーシングカーにも採用されるドライカーボン同様、強度もあり、アバルトの為だけに作られた唯一のエクステリア製品となっています。 ABARTH595が持つデザインを活かしつつ、レーシングカーのような滑らかな曲線を持つフロントデザインとすることで、カーボンが持つ攻撃的な印象と、派手すぎない都会的な印象を併せ持つフロントリップになっています。 また、フィッティングクオリティをより高めるため3ピース構造を採用しています。 他とは違うABARTH595のフロントデザインを是非ご体感ください。 ＜適合について＞ ABARTH595　※2017年2月以降のモデルチェンジ車 ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。

GRU Perfromanceよりリリースされたスーパードライカーボンシリーズは圧倒的な軽さ・造形美・フィッティングクオリティの3拍子が揃った、他のカーボンパーツのクオリティを凌駕する最高峰のドライカーボン製品です。 製造に使用する型は、専用のスキャナーによって数値化されたデータを最大限生かし作られているため、他社には無いハイスペックな製品が造りだされています。 レーシングカーにも採用されるドライカーボン同様、強度もあり、アバルトの為だけに作られた唯一のエクステリア製品となっています。 リアディフューザーは、レーシングカーのようなインパクトのあるデザインと、清流効果を高めるデザインを実現しました。 是非、本物のクオリティをご体感ください。 ＜適合について＞ ABARTH595　※2017年2月以降のモデルチェンジ車 ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。

GRU Perfromanceよりリリースされたスーパードライカーボンシリーズは、圧倒的な軽さ・造形美・フィッティングクオリティの3拍子が揃った、他のカーボンパーツのクオリティを凌駕する最高峰のドライカーボン製品です。 製造に使用する型は、専用のスキャナーによって数値化されたデータを最大限生かし作られているため、他社にはないハイスペックな製品が造りだされています。 レーシングカーにも採用されるドライカーボン同様、強度もあり、アバルトの為だけに作られた唯一のエクステリア製品となっています。 同シリーズのフロントリップ・リアウィングリッップ・リアディフューザーとの一体感あるデザインを意識しつつ、控えめながらも存在感を放つデザインに仕上がっています！！ フルエアロとして揃えるともちろん最高ですが、単体でも十分に愛車のABARTHを他とは違うオーラを放つ1台に仕上げるきっかけになると思います！！ ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。

GRU Perfromanceよりリリースされたスーパードライカーボンシリーズは圧倒的な軽さ・造形美・フィッティングクオリティの3拍子が揃った、他のカーボンパーツのクオリティを凌駕する最高峰のドライカーボン製品です。 製造に使用する型は、専用のスキャナーによって数値化されたデータを最大限生かし作られているため、他社には無いハイスペックな製品が造りだされています。 レーシングカーにも採用されるドライカーボン同様、強度もあり、アバルトの為だけに作られた唯一のエクステリア製品となっています。 ABARTH595の、純正リアスポイラーの上部に追加するリアウィングリップ形状を採用し、車体リア上部の清流効果を向上させます。 また、その特徴あるデザインで、他とは違うABARTH595を演出します。 ＜適合について＞ ABARTH595 ※ABARTH 595Cにはご装着ができません ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。

アバルトのリアウィングをさらに印象的にワイルドに…というオーナー様におすすめのリアウィングが完成いたしました。 リアウィングを大型化することによって力強さを強調いたしました。 製品は車体に加工をすることなく、またカーボン製なので塗装もなくそのままご装着いただけます。 GRUのスーパードライカーボンシリーズは、デザインの創りこみから成形型の製作、製品製造まで、一貫して日本の匠に丁寧に仕上げて頂いたMade In Japanです！ 迫力満点のリアビューを手に入れてみませんか？ ＜適合について＞ ABARTH500・595・695 ※ABARTH 500C、595Cにはご装着ができません ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 申し訳ございません、本製品はただいま「ご予約」として承っております。 何卒ご了承くださいませ。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ アバルト右ハンドル車の場合、走行中にブーストメーターが視界に入り気になるとお悩みの方にお勧めするアイテム、ローポジションブーストメーターキットです！ ノーマルブーストメーターを使用して、ブーストメーターの左右の位置を変えずに高さを下げるとダッシュボードやエアコンのルーバーに干渉してしまいますが、そこを匠の技で創りこみ、まるで元々この高さにいたかのようなお車との一体感を生み出します。 ・FRPマットブラック仕上げ ・Made in Japan ＜適合について＞ ABARTH500・595・695　右ハンドル車

アバルト右ハンドル車の場合、走行中にブーストメーターが視界に入り気になるとお悩みの方にお勧めするアイテム、ローポジションブーストメーターキットです！ ノーマルブーストメーターを使用して、ブーストメーターの左右の位置を変えずに高さを下げるとダッシュボードやエアコンのルーバーに干渉してしまいますが、そこを匠の技で創りこみ、まるで元々この高さにいたかのようなお車との一体感を生み出します。 ・カーボン + FRPマットブラック仕上げ ・Made in Japan ※装着画像は同型の「FRPマットプラック仕上げ」装着時の写真になります。 ＜適合について＞ ABARTH500・595・695　右ハンドル車

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 申し訳ございません、本製品はただいま「ご予約」として承っております。 何卒ご了承くださいませ。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ アバルト595の右ハンドルにお乗りの皆様！ 運転中、左足の置き場に困っていらっしゃいませんか？　クラッチペダルを踏み込む際、位置がちょっと左側にずれると靴が当たり、何かとスペースの狭さと使いづらさを軽減するアイテムです。 「ちょっとワイドスペースフットレスト」は、ノーマルフットレスト比で約3cm空間が広くなるアイテム。他社様からはフットレストより奥にバー形状の物を付きして追加するような製品は出ていますが、純正のフットレストから付け替えなのでとって付けた感は全くなく、まるでノーマルからこの広さだったのでは？と思える仕上がりになっています！ さらに、ノーマルでフットレスト部分になっている位置より奥にも足を置けるスペースが作られているため、より足を延ばして左足を置く事も可能になっています！！ たったの3cmが間違えなく、とても広くなったと感じられる！製品になっています。 右ハンドルオーナーの皆様！ 愛車とのドライブをよりお楽しみ頂けるような製品となっております！ 是非！！ご体感を頂けましたら幸いです。 ＜適合について＞ ABARTH595　シリーズ4以降の右ハンドル車 ※本商品は別途送料を頂戴いたします。

GRUより、アバルトのお顔がより精悍になるフロントグリルの発売です！ アバルトのオリジナルが持つ愛くるしさのある雰囲気は残しつつ、より力強く、他とは違うオーラを放つ、そんなアバルトになるアイテムです。 Seven_Peformanceがリリースするアイテム！もちろん「見た目」だけではなく、インタークーラーの冷却効果を高めるため、空気の流れを誘導するデザインとなっています。 製造型の製作から製品製造まで一貫した日本製なので、フィッティングのクオリティも抜群です！ マットブラックで仕上げられているので、そのままご装着頂けます。 大切な愛車、これからも乗り続けたい愛車のイメージチェンジの際には是非、ご検討を頂けましたら幸いです。 ＜適合について＞ ABARTH500・595・695　※シリーズ3までの車両に適合 ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。

ABARTH595専用に開発されたピロボールジョイント。 フロントロアアームの後ろ側のゴムブッシュと交換することで、純正状態で生じていた「たわみ」と「ねじれ」を抑えることができます。 よりダイレクトなタイヤの接地感とステアリングの動きを得ることで、旋回時の安定感を向上させます。 さらにピロボール自体に特殊なタフブラックコートを施すことで、環境負荷物質として規制の対象となるような成分を使用することなく高耐食性・低摩擦特性・耐摩耗性を向上させ、通常のピロボールと比べ、高負荷を受けた時の摩擦抵抗を低減させスムーズな動きを可能にします。 取り付けは、純正ロアアームのブッシュを抜き、その部分に圧入する形で装着を行います。 アバルトが持つエンジン性能をより発揮させるには、足回りの強化は必須！ 愛車をレーシングカーのようなフィーリングにしてみてはいかがでしょうか？

GRUブランドのスーパードライカーボンシリーズ！ 美しい造形美とフィッティングクオリティを兼ね備えたボディーパーツも得意なのですが、 今回はなんと！ 極限まで薄く・軽く・美しいドライカーボンで作られたフロントエンブレムになります！ 造形を作るための型を作るのに細部まで測定できる3Dスキャナーを使用することで、カバータイプの製品でありながら、 可能な限り純正部分を覆いこむことが出来るようになっています。 他社さんのカバー系製品と比較してフィッティングの精度も非常に高いので、DIY感覚でもお取り付け頂けます。 クリア塗装には耐光性の高い塗料を使用しているので、紫外線による白濁化への対策もバッチリ！ アバルト用カーボンパーツとしてトップレベルのクオリティを誇る製品です。 是非、拘りのご愛車の彩りとしていかがでしょうか？ ＜適合について＞ ABARTH595・695　※シリーズ4以降の車両に適合 ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。

GRUブランドのスーパードライカーボンシリーズ！ 美しい造形美とフィッティングクオリティを兼ね備えたボディーパーツも得意なのですが、今回はなんと！極限まで薄く・軽く・美しいドライカーボンで作られたフロントグリルになります！ 造形を作るための型を作るのに細部まで測定できる3Dスキャナーを使用することで、カバータイプの製品でありながら、可能な限り純正部分を覆いこむ事が出来るようになっています。 他社さんのカバー系製品と比較してフィッティングの精度も非常に高いので、DIY感覚でもお取り付け頂けます。 クリア塗装には耐光性の高い塗料を使用しているので、紫外線による白濁化への対策もバッチリ！ アバルト用カーボンパーツとしてトップレベルのクオリティを誇る製品です。 是非、拘りのご愛車の彩りとしていかがでしょうか？ ＜適合について＞ ABARTH595・695　※シリーズ4以降の車両に適合 ※本商品は荷姿が大きくなるため、別途送料を頂戴いたします。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 申し訳ございません、本製品はただいま「ご予約」として承っております。 何卒ご了承くださいませ。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ GRUブランドのスーパードライカーボンシリーズ！ 美しい造形美とフィッティングクオリティを兼ね備えたボディーパーツも得意なのですが、今回はなんと！極限まで薄く・軽く・美しいドライカーボンで作られたドアグリップカバーになります！ ドアグリップは愛車に乗る際に必ず触る部分。。。。 各社さんからも同様の製品が出ていますが、装着後にグリップを握った際の段差が気になったことありませんか？ ここは流石のGRU！ 他社とは違い手の当たる部分を切りっぱなしに加工をするのではなく、カーボンの造形に折り返しを付けることで、まるで純正のような当たり心地を実現しています！ さらに、造形のための型を作るのに細部まで測定できる3Dスキャナーを使用することで、カバータイプの製品でありながら、可能な限り純正部分を覆いこむことができるようになっています。 フィッティングの精度も非常に高いので、DIY感覚でもお取り付け頂けます。 クリア塗装には耐光性の高い塗料を使用しているので、紫外線による白濁化への対策もバッチリ！ アバルト用カーボンパーツとしてトップレベルのクオリティを誇る製品です。 是非、拘りのご愛車を彩るパーツとしていかがでしょうか？ ＜適合について＞ ABARTH500・595・695 / Fiat500

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 申し訳ございません、本製品はただいま「ご予約」として承っております。 何卒ご了承くださいませ。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ GRUブランドのスーパードライカーボンシリーズ！ 美しい造形美とフィッティングクオリティを兼ね備えたボディーパーツも得意！！ 新製品は極限まで薄く・軽く・美しいドライカーボンで造られています。 カバータイプの製品ではあるのですが、細部まで測定できる3Dスキャナーを用いて、ノーマルのU-Connect周りを計測したデータを元に製造型を作製することで、可能な限り純正部分を覆い込むことが できるようになっています。 また、他社さんの製品では表面部分にデザインが施されていない物が多いかと思いますが、そこはさずがのGRU！ ただカバーをするのではなく、美しい造形が施されています。 フィッティング精度が非常に高いため、DIY感覚でお取り付けも可能！ また、カーボン製品でありがちな時間の径化と共に紫外線の影響で白濁化しないよう、耐光性の高クリア塗装を 施してあります。 アバルト用カーボンパーツでクオリティはNO1ではないでしょうか？ 是非、拘りのご愛車を彩るパーツとしていかがでしょうか？ ＜適合について＞ ABARTH595・695　※シリーズ4以降の車両に適合 Fiat500　※後期型の車両に適合